Ich habe bei ATU die gasdämpfer bestellt und habe nur etwas von einer anderen Firma bekommen und nichts von SEAT die Sirocco dämpfer habe ich gekürzt und eingebaut und es hüpft halt zwecks der Rocco Dämpfer etwas raus aber geht nicht hoch. So morgen muss ich eh bei VW vorbei da bestelle ich die orginalen seat dinger und die von ATU müssen zurück
Automatischer Heckklappenöffner
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- Polo 6R
- Candy-Gti
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Alsoooooooo ich hab ja von Technik nicht ganz so die Ahnung aber was ist denn wenn man einen starken Magneten der elektrisch oda so ist und betätigt wird in dem man den Kopf zur entrieglung der Heckklappe nutzt und der die unverbastelten heckklappe den nötigen schubs gibt gibt's da was?? Weil ich hab mIch mal von hinten durch den Kofferraum reingelegt:-)) und mit der Hand etwas gedrückt und entriegelt und sie ging auf!! Was meint ihr?? Doofe idee
Noch ein Zusatz wie ich dazu kam.. Es gibt ja sowas für autotüren die gecleant sind damit se uff gehen:-)) -
So ne ähnliche Idee hatte mal jemand in nem anderen Forum. Bringt nix da du Dämpferkennlinie brauchst um die Klappe vollständig zu öffnen.
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So gibt es denn jemanden, der alles verbaut hat und bei dem es bislang Reibungslos funktioniert ??
Die Videos und Bilder davon haben es mir schon angetan und wollte es auch nachrüsten aber es scheinen
leider doch soviele Probleme damit zu haben. Gruß
Ich hab sie auch und bin voll zufrieden. Der Umbau ist absolut simpel und in 30 Min. geschafft (bin eher nicht der Hobby-Schrauber). Wichtig ist, und davon rühren alle Probleme hier: Die orig. Toledo-Dämpfer sind nach wie vor im ETKA drin (!) und bei jedem Freundlichen zu haben. Ebay- und ATU-Angebote haben nicht den nötigen Wumms, um die Klappe hochzubringen!
Die Rocco-Puffer müssen evtl. gar nicht gekürzt werden - ausprobieren, ob die Klappe richtig schließt! Nur wenn das Spaltmaß zu groß ist, oben etwas (1-2mm) von den Gummiköpfen abnehmen (Cuttermesser oder Abdremeln). Wer meint, sie hätten keine Federn, drehe die Gummiköpfe etwas aus ihrer möglichen Arretierung raus. Die orig. Toledo-Dämpfer bremsen die Klappe beim Hochschwingen rechtzeitig ab, sodass die Scharniere nicht überbeansprucht werden.Die Sache funzt natürlich nur bei Polos mit orig. Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung! Bei mir gibt's via PN nen Link zur bebilderten Umbauanleitung.
Und die Klappe muss man zum Schließen schon ordentlich von außen nachdrücken, das ist wahr. Aber man braucht keinen Schlüssel mehr zum Verriegeln (einmaliges Aufleuchten der Blinker), wenn man sie mit dem mittl. Knopf der FB geöffnet hat. Zum Be- und Entladen möchte ich es nicht mehr missen! -
Zum Bestellen der Dämpfer würde ich zum Seat Händler fahren.... Die Dinger sind zwar im ETKA gelistet aber mir wurde von 3 Vw Händlern einen Tag nach der Bestellung gesagt das sie wohl nicht mehr lieferbar seien.
Ansonsten so wie motetus sagt... nur kürzen würd ich die Dinger in jedem Fall! -
Welche Puffer benutzt du ich habe auch welche von Scirocco aber funktioniert nicht ganz sind viel zu lange
Ich hab sie auch und bin voll zufrieden. Der Umbau ist absolut simpel und in 30 Min. geschafft (bin eher nicht der Hobby-Schrauber). Wichtig ist, und davon rühren alle Probleme hier: Die orig. Toledo-Dämpfer sind nach wie vor im ETKA drin (!) und bei jedem Freundlichen zu haben. Ebay- und ATU-Angebote haben nicht den nötigen Wumms, um die Klappe hochzubringen!
Die Rocco-Puffer müssen evtl. gar nicht gekürzt werden - ausprobieren, ob die Klappe richtig schließt! Nur wenn das Spaltmaß zu groß ist, oben etwas (1-2mm) von den Gummiköpfen abnehmen (Cuttermesser oder Abdremeln). Wer meint, sie hätten keine Federn, drehe die Gummiköpfe etwas aus ihrer möglichen Arretierung raus. Die orig. Toledo-Dämpfer bremsen die Klappe beim Hochschwingen rechtzeitig ab, sodass die Scharniere nicht überbeansprucht werden.Die Sache funzt natürlich nur bei Polos mit orig. Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung! Bei mir gibt's via PN nen Link zur bebilderten Umbauanleitung.
Und die Klappe muss man zum Schließen schon ordentlich von außen nachdrücken, das ist wahr. Aber man braucht keinen Schlüssel mehr zum Verriegeln (einmaliges Aufleuchten der Blinker), wenn man sie mit dem mittl. Knopf der FB geöffnet hat. Zum Be- und Entladen möchte ich es nicht mehr missen! -
Puffer vom Scirocco 3. TN müsste hier irgendwo stehen.... Da ist eine der vielen Anleitungen die es für dieses Problem gibt schon ganz hilfreich.
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da muss man mit irgendeinem 6Kantigem Schlüssel in der mitte (wo das Loch ist) das lockerdrehen dann kann man es ein stück reinschieben... hatte bei mir mein Freundlicher gesagt und bei mir war es auch so
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Kurzes Update. Bei mir Funktioniert es Einwandfrei. Die Dämpfer haben die Tnr.: 1L0827550 die Puffer muss man gar nicht tauschen. Man kann die Originalen nehmen. Einfach mit einem Imbusschlüssel vorne in der Kappe die Schraube lösen und dann heraus ziehen. Ich habe 7 rasten genommen und funktioniert.
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Wieviel weniger geht die Heckklappe mit den anderen Dämpfern auf?
Bei mir in der Garage muss ich aufpassen, dass mir die Klappe nicht gegen das Tor knallt beim aufmachen und wenn die jetzt automatisch aufgeht, wäre das natürlich Kacke wenn die mit voller Wucht dagegen knallt
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Geht gleich weit auf die Heckklappe wird zum schluss trotzdem abgebremst
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noch ne kurze Frage...
Was kosten die Dämpfer???
Danke Michael -
MichaelVW89 ca 30 Euro
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im Satz oder einer???
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glaube einer weiß es nicht mehr genau hab auch keine Rechnung mehr
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ich habs auch eingebaut und was tut sich nix nada geht nicht könnt ihr mir sagen warum !???
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EINER: 29,90€
Hab auch schon mal bei MT gelesen das es mit den originalen Puffern funktioniert... Kaufen kann man sich die Puffer ja auch erst wenns nicht geht... -
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Also hab dir rocco puffer drin gekürz so wie ich in ner anleitung gelesen hab.
Dämpfer sind auch drinn !! Nn drück ich auf schlüss sie springt auf aber mehr nicht!! -
Hast du die Puffer entriegelt? Original Seat Dämpfer? Wärs der erste bei dem wenn du ndich an alles gehalten hast das Ganze nicht funzt... Das wär ja nicht so gut...
Bei mir öffnet es manchmal bei kälteren Temperaturen nicht... Denk mal das liegt einfach daran das sich das Gas nicht mehr so gut ausdehnen kann. Ab 10 Grad ist das Problem aber auch weg