H&R Federn und Fahrwerkskomponenten - Fahrwerkskomponenten / Produktsuche
da stehen überhaupt keine Reifengrößen drin bei den 25 / 40 Federn ?
Und was kostet eine Einzelabnahme ?
H&R Federn und Fahrwerkskomponenten - Fahrwerkskomponenten / Produktsuche
da stehen überhaupt keine Reifengrößen drin bei den 25 / 40 Federn ?
Und was kostet eine Einzelabnahme ?
Gerade nochmal das TG der Federn durchgelesen. Du müsstest nur die ABE der Winterfelgen checken ob dort alle Auflagen eingehalten sind. Wenn du für die Winterfelgen nur ein TG hast oder die Auflagen der ABE nicht einhältst wird es je nach Auflagen eine Einzelabnahme. Diese liegt um die 100€ kann aber je nach Prüfer auch mal das doppelte kosten. Die Kombination von Federn Platten und Original Rad/Reifenkombi ist völlig unproblematisch. Deine Winterfelgen kannst du zumindest nicht mehr mit den Platten fahren.
Am besten du stellst mal ne Kopie des TG der Felgen hier ein. Dann kann man mal drüberschaun und vielleicht nen einfachen Weg finden
http://shop.dbv.eu/pdf/gutachten/00194583.pdf
Die haben auch eine abe sind noch mal 3 Zettel .
Muss ich die jetzt im Winter auch zusammen mit den Federn Eintragen lassen ?
Muss ich eine einzelabnahme machen ?
oder darf ich die im Winter auch so fahren weils die selbe reifengröße ist ?
Du musst zumindest die Federn eintragen lassen, was du ja wegen den Platten eh in Verbindung machst. Dann kannst du im Winter die Winter Rad/Reifenkombi in Verbindung mit der ABE fahren weil ja die Veränderung, das sind die Federn, gesondert beurteilt wurde. In diesem Fall, führst du im Winter zusätzlich zur Eintragung die ABE der Felgen mit.
Die Reifengröße ist für die Eintragung übrigens zweitrangig. Dabei geht es eher um eine Freistellung der Änderung der Fzg-Papiere. So etwas müsste in der ABE der Felgen mit aufgeführt sein. Das ist für dich aber uninteressant, weil der 215/40 R17 so schon Bestandteil des COC Gutachtens ist.
Das Ganze ist übrigens eine rechtliche Grauzone, da durch viele Änderungen auf EU-Recht Gesetzeslücken entstanden sind, die man mit sehr viel Zeitaufwand finden und nutzen kann
Also fährst du zur Dekra oder GTÜ. lässt deine Federn in Verbindung mit den Platten eintragen und fährst im Winter mit der ABE der Winterfelgen und ohne Platten. Somit kommst du um eine Einzelabnahme herum und bezahlst maximal 2x 39€ für die Eintragung der Federn und der Platten
Geil Danke ,
Hi,
hat zufällig jemand eine Ahnung was vorne auf der Beifahrerseite im Radhaus, aussen auf den Reifen schleifen kann, wenn das Auto nach einer stärkeren Bodenwelle eintaucht?
Bei dem Polo meiner Freundin sind die H&R Federn verbaut und die Serienstoßdämpfer mit der Reifenkombi 215/35 R18 XL 84Y und ETA-BETA Tettsut 8x18 ET 35.
Wenn es direkt oben ist, ist es die Schraube bzw. das Schraubenhalteblech, mit der die Radhausschale am Radhaus befestigt ist. Deswegen wird die gerne entfernt, das Schraubenhalteblech etwas nach oben gebogen und die Radhausschale oben drauf gelegt, damit sie nicht aus dem Radhaus hängt.
Wenn es eher so auf 1:30 Uhr schleift, ist das der Übergang von der Karosse zur Stoßstange. Ich fahre die von Dir genannte Kombi aus Federn, Reifen und Felge und dort kommt es unter gewissen Umständen auch bei mir zum Schleifen. Die oben genannte Schraube habe ich entfernt, so dass es dort nicht bei mir schleift.
okay. ich habe geguckt, die schraube ist es nicht. da ist überhaupt nichts dran zu sehen. eher so eine kleine plastikkante links zur tür hin. und es kommt immer wenn man zu zweit im auto sitzt. alleine kommt da nix.
So nach langem mal wieder Zeit zu berichten.
Also nach dem ich mich mit emptyMC ein bisschen unterhalten habe, war ich am 15.08 bei der Firma SKN-Tuning.
Dort wurde ich sehr gut beraten. Die Firma hat schon mit mehreren 6R Erfahrungen gemacht.
Es wurden nun die Aufnahme des Stoßfängers verdünnt und die Bleche im Radhaus gekürzt.
Nun ist wieder alles okay, kein schleifen mehr zu hören.
Test auf 1000km Autobahn erfolgreich absolviert.
Und sogar das Auto an die VMAX von 199km/h gebracht.
Nebenbei gab es von SKN sogar noch einen Leihwagen:
Hallo zusammen,
ich hoffe mir kann jemand schnell behilflich sein.
Ich möchte meinen Polo 1.4FSI tieferlegen, damit er optisch dezenter aussieht. Ich fahre Lombartho Felgen 18".
Meine Frage ist nun, kann ich die H&R 25/40 Federn verbauen mit den Originalen Stoßdämpfern oder werde ich damit hinten Probleme kriegen.
Ich fahre 1x die Woche zur Schule nach Köln und habe dabei auf der rücksitzbank 2 Kräftigere Kumpels sitzen und zusätlich noch eine Bassbox.
Könnt Ihr mir die 25/40 empfehlen oder sollte ich auf die Eibach 25/30 wechseln?
Gruß Robin
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Ich hoffe ich darf die Bilder so hochladen kenn mich nicht so gut damit aus
Sollte eigentlich problemlos gehen. Welche Dimensionen haben die Felgen?
das passt.
habe auch 18" und hinten saßen drei kräftigere personen
war aber alles kein problem..
Kann doch so pauschal gar nicht gesagt werden! Es ist egal ob 17" oder 18". Die ET und Breite der Felge ist wichtig. Der Wagen federt vollbeladen schon ordentlich ein.
Danke schonmal für eure Antworten. 8JJX18 ET35 laut Fahrzeugschein (Habe sie vom Verkäufer mitbekommen) gefahren auf 215/35ZR18 84Y.
Sollte es klappen ohne das ich Probleme kriege?
Gruß Robin
Falls es vollbeladen schleifen sollte, pack ein paar Federwegbegrenzer rein
Ich würde mir eher Sorgen an der Vorderachse machen. Die hinteren Radkästen "schlucken" so einiges.
Ein paar Posts weiter oben hatte bedboy ja schon geschrieben, dass in den vorderen Radkästen des Polos seiner Freundin nachgearbeitet werden musste. Bei mir ebenfalls.
Hat jemand die 25/40 Federn verbaut, würde gerne mal ein Foto von der Seite sehen wie es dann aussieht !!
Im Erfahrungsberichtethread zu den H&R-Federn sind Fotos:
Federn: H&R 25/40 oder Federn: H&R 25/40
Ansonsten sind auch jede Menge Fotos bei mir in der Fahrzeugvorstellung ab diesem Beitrag: emptyMC´s Polo GTI oder bei mir in der Galerie im Profil.
Oder an 1.000 anderen Stellen in diesem Forum.
Danke an emptyMC für den Tipp
Wie sieht das mit der Achslast aus. Da ich den kleinen Motor habe, sollten die bis 930kg richtig sein oder?
was verstehst du unter kleinen motor?
ein bisschen genauer muss es schon sein