Nur "zu tief" ? Oder schleift es irgendwo? Was haben die denn in den Bericht geschrieben?
Diskussionsthread: GFW Bilstein B14
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- WhiteDragon
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bin mir sehr sicher^^ die Dämpfer waren waren bei der Lieferung schön in tiefster Stellung hab im ausgebauten Zustand gemessen der war (für n Bilstein) wirklich brutal tief vorne.
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Bericht hab ich keinen bekommen, sprich kam ohne zu zahlen davon
ab ihn mittlerweile auf die angegeben 250mm hochgeschraubt und bin noch immer zu tief den Rest konnte er nicht prüfen da er die keile nicht unters Auto gebracht hat zu tief weil das berüchtigte Kantholz nicht drunter gepasst hat.
Schleifen tut die Stoßstange aufm Asphalt da der Reifen zu viel Federt -
Vorne geht das Bilstein B14 extrem weit herunter. Aber nicht im Bereich des Gutachtens. Mit den Werten aus dem Gutachten müsstest Du ungefähr bei einem Radkontrollmaß von 320 mm vorne und 330 mm hinten landen. Daher mein Verdacht Messfehler. Oder hast Du Dir einen 6-Zylinder einbauen lassen, der die Front runterzieht?
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Rein von der Optik sieht meiner genau so tief aus... Bin vorne auch bei 250mm Höchstmaß. Hatte aber auch einige Probleme mim Eintragen damals. Kommt halt auch immer auf den Prüfer an leider... Du brauchst ja auch ne 19.2 oder? (Hab im Sommer andere Felgen drauf)
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nein hab mich nicht vermessen^^ an der VA hab ich momentan 20mm Restgewinde und das Maß zum Kotflügel
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Das Bild ist jetzt mit 250mm Dämpfermaß?
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jop vllt sogar 252mm
Hab mittlerweile schon fast der Verdacht, dass die Falschen Federn dabei waren -
Aber das sieht genauso aus wie bei meinem. Maß kommt auch hin mit 310mm. Versuch vllt mal nen anderen TÜV...
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310er RKM und R-Line-Front ist natürlich schon ordentlich tief. Da lassen sich keine 8 cm Kanthölzer mehr überfahren. Dann müsstest er es Dir entweder oberhalb der Gutachtenwerte eintragen oder ein TÜVer suchen, der weniger Wert auf Bodenfreiheit legt und nur auf die Werte aus dem Gutachten schaut.
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Puh meine Zuversicht steigt grad wieder
Wie schauts da bei dir aus mit Komfort und Federweg? Federn tut der Dämpfer kaum das meiste was da Federt ist wirklich der Reifen Fährst auch nen 1.6 TDI?Die Front selbst war nie das Problem^^ Eher der Unterfahrschutz und wegen oberhalb des Wertes eintragen müsste ich mir ne Bescheinigung durch Bilstein ausstellen lassen...
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Eher der Unterfahrschutz
Also das gleiche Problem wie beim GTI. Mit einem 315er RKM hatte ich unter dem Unterbodenschutz genau 6,7 cm bis zum Boden. Weiter herunterdreht waren es dann irgendwann unter 4 cm. Ich habe dem Prüfer gesagt, dass das kein tragendes Teil ist und ich es auch abmontieren könnte. -
Puh dann muss ich wohl doch zum nächsten Fahrwerksspezialist zum eintragen.
Danke für die schnelle Hilfe -
hi,
sieht bei meiner Frau ihrem genau so aus
vorne maximal hochgedreht (Dämpfer-Schraube Abstand) laut Gutachten
hinten max runterund jetzt mit 15" WR ist es OK, nachdem ich seit Einbau auch einige KM gefahren bin, würde ich es wohl nicht mehr kaufen
mit den 16er SR ist es schon sehr knackig sportlich. Werd ihn wohl vorne noch etwas höher drehen, dann ist er zwar höher wie im Gutachten angegeben, aber was solls
Tüver hat leider auch beide Masse eingetragen (RKM und am Dämpfer gemessen)
hier ein Bild 1 Km nach Einbau, kam noch ne gute Ecke runter danachmfg
STefan -
Werde mal mit Bilstein Kontakt aufnehmen, wenn ich höher geh wies Gutachten will der TÜV'ler ne Bescheinigung von Bilstein.
ZitatVorne geht das Bilstein B14 extrem weit herunter. Aber nicht im Bereich des Gutachtens. Mit den Werten aus dem Gutachten müsstest Du ungefähr bei einem Radkontrollmaß von 320 mm vorne und 330 mm hinten landen. Daher mein Verdacht Messfehler. Oder hast Du Dir einen 6-Zylinder einbauen lassen, der die Front runterzieht?
Anhand dieser Aussage schließe ich mal drauf, der Polo momentan durch das Gewicht auf der Vorderachse ca. 20mm weiter eingefedert ist als er soll, und dadurch die Federrate (sofern diese proggresiv ist) auch schön deutlich höher ist als üblicher weiße. Erhöhe ich jetzt noch die Vorspannung durch das höher drehen wirds nur noch hart.
Dafür hab ich mir kein Bilstein gekauft. -
Ich hab vorne ebenfalls RKM 310mm. 15mm Gewinde innerhalb der Tolleranz könnte ich noch runter, was aber an den anderen Domlagern liegen dürfte.
Aber meine Spoilerlippe hat noch gut 15cm Luft.
Unterfahrschutz liegt geschätzt nur minimal tiefer.
Ist die R-Line Front so viel tiefer als die vom WRC? -
<p>Hallo Stefan</p>
<p>Warum würdest du es nicht mehr kaufen?</p>
<p>Gruss Uwe </p>
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Wenn ihr das Bilstein nicht mehr wollt, ich nehm's
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Das B14 ist wirklich was für sportlichere Naturen, da sehr straff gedämpft.
Komfortsuchende sollten auf jeden Fall eher nach einem H&R Monotube oder was aus dem Hause FEG (AP, Vogtland, ST, KW...) schauen. -
Das kann ich so nicht stehen lassen, denn das stimmt so nicht oder sagen wir so - das sehe ich nicht so. Ich kenn alle von dir genennten Fahrwerke im Polo sehr gut, bin mit allen schon mehrmals gefahren, das Bilstein ist von allen eindeutig das komfortabelste. Das H&R Monotube ist noch ein Ende straffer. Dafür kann man das aber weiter runter drehen - hat also alles Vor- und Nachteile.