So isses!
Da hat @alfredfreddi alles gesagt
Diskussionsthread: GFW H&R Monotube
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- Polo 6R
- WhiteDragon
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unter deep verstehe ich deep und nicht tiefe Version. Also AH oder K custom oder ähnliches
ich hatte es so verbaut.
habe auch eins abzugeben (GTI, TDI, WRC). landet gleich in den Marktplatz.
Die Wurstreifen hindern dich tief zu gehen.
Also Antriebswelle geht bis RDK 28 cm gut. Dann fängt es an ab und zu anzusetzen.
Innen zum Motorraum schleifts mal schnell am Radkasten. Kannst das Stück Plastik entfernen.
Hätte auch ein Foto wo genau.
Nach aussen weiß ich nicht. Ich fahre Mücke.
Kante anlegen und Lasche weg kannst aber direkt machen.
hatte ich vorher mit dem KW. Bin aber auch nur 30 RDK gefahren damit (KW).Eingetragen habe ich RDK 28cm
edit:
hatte den Stabi vergessen. Kombi vorne und hinten H&R bringt dir ordentlich Freigängigkeit in Kurven.Ja zeig mal bitte Bilder Was ist der unterschied, zwischen der Tiefen Version und Deep? Leider hab ich weder GTI/WRC noch TDI
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Wie sieht es eigentlich mit der Haltbarkeit vom Monotube aus. Halten die Komponenten ähnlich lange wie die originalen von VW?
Bei einem GFW liegt ja das ganze Gewicht auf dem "feinen" Gewinde oder nicht? Gibt es da eher Probleme als mit nem gewöhnlichen Fahrwerk? -
Hallo zusammen,
hat jemand ein Bild von einem WRC mit dem H&R Gewinde komplett runtergeschraubt? (TÜV Verstellbereich)
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Viele Bilder vom WRC mit Monotube gibt es noch nicht. Hier ist einer, bei dem das Fahrwerk komplett oben ist (siehe Link unten). Später in dem Thread sind auch Bilder von meinem Monotube ganz oben (mit 17 und 18-Zöllern). Ich hatte allerdings einen GTI.
Polo R WRC Gewindefahrwerk komfort und minimal Tiefe an der VA ? Entscheidungshilfe
Edit:
Hier ist noch einer. Restgewinde vorhanden. Das dürften aber ca. die unteren Werten aus dem Monotube-Gutachten sein.
chucky`s Polo R WRC ( update ) Sachs Performance Kupplung -
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Welches RKM habt ihr eingetragen bekommen? Bei mir sind es 300 VA/HA liegt aber daran das ich mit den 215/35 17 schon einen cm tiefer komme, somit musste ich im verstellbaren Bereich, 1 cm hochschrauben.
Fahrzeughöhe wurde mit 1375mm eingetragen.Also bei mir eben nur RKM und Fahrzeughöhe und nicht das Restgewinde eingetragen.
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Hallo
meine Freundin fährt einen GTI wo H&R Federn verbaut und OZ Superleggera in 8x18 ET35 montiert sind.
Mit den Federn haben wir an der VA Radmitte-Bördelkante 320mm und an der HA 330mm.Wieviel mehr Tiefgang ist denn mit den Felgen und den original Kotis möglich?
Ich hab mir zwar jetzt diverse Diskussionthreads über die Fahrwerke durchgelesen, bin aber noch sehr verunsichert und fürchte das er sonst nur noch schleift.Gruß Tom
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Ich hatte auch erst H&R-Federn bei meinem GTI. Hatte nach dem Wechsel aufs Monotube mit Original-Kotis ein RKM von 315/315 mm.
Sah so aus: klick oder so: klick
Felgenmaße waren 8x18 ET38, also geringfügig weiter innen. Mit 215/35er R18 Reifen. Der Wechsel auf 205/35 R18 bringt noch ein wenig was. Macht vielleicht die schlechtere ET wett. Tiefer ging es dann aber nur noch mit Mückekotis.
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Also mehr wie 315 geht mit den 18ern nicht?zwecks 5mm kaufen wir dann kein Gewinde :-(Die 18er gegen 17er kommt heuer noch nicht in Frage.dachte ich hätte von jemandem mit einem rotem GTI mit 18er Ultras gelesen der mit den ori Kotis 290 fuhr?
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Hier habe ich vorne noch einen Zentimeter heruntergedreht: emptyMC´s Polo GTI [verkauft]
War aber im Alltag nicht mehr gut fahrbar.
Das Problem sind nicht die zusätzlichen 5 Millimeter, sondern der um 25 mm erweiterte Einfederweg. Das macht das Fahrwerk aber unheimlich komfortabel. Vorausgesetzt, man hat für Freigängigkeit gesorgt.
Meinst Du den roten GTI weiter oben?
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Ja genau, F20
wie sieht es denn auf der Hinterachse aus?
mit den Federn ist er da ziemlich straff (vermutlich wegen der starren Hinterachse oder?)wird das mit einem GFW besser?
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@F-20 hat aber ne 48er ET. Mit 4 mm Spurplatten an der VA, wenn ich mich nicht täusche. Also ET 44. Und nicht alles, was man hier im Forum an Bildern sieht, ist immer komplett schleiffrei.
Mit dem Monotube wird es insgesamt angenehmer, Vorder- und Hinterachse. Mit den Federn hast Du einfach viel, viel weniger Federweg und die Dämpfer schlagen ziemlich schnell auf die Anschlagpuffer auf, was sehr unangenehm ist. Wenn das Gewindefahrwerk komplett heruntergedreht wird, bleibt in Kombination mit den 18 Zöllern natürlich auch nicht mehr viel Komfort übrig.
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Hallo!
Also ich äußere mich hier auch nochmal!
Das Foto oben zeigt nur wie tief es geht so kann man nicht mehr ordentlich fahren, schleift schon beim einschlagen über geringe Bodenwellen!
Auf ca. 300 kann ich noch fahren schleift aber auch ab und an und ich fahre an der VA ET48 + 8er Platten also effektiv ET 40 und eben den sehr schmal geschnittenen Achilles 215/35 18.
An der HA gibts keine Probleme da fahre ich effektiv 8J 18 ET38 gibt auch ganz unten kein schleifen!Wenn du keine anderen Kotflügel willst kannst du es mit Domlagern probieren die bringen bei 1° mehr sturz auch ca. 6mm oben am Übergang!
Lg. Flo
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Moin Leute,
will eventuell ein H&R Monotube in meinem Cross verbauen, wie sieht es da mit dem Fahrkomfort aus wenn ich das Ding mit den originalen 17 Zoll bündig haben will und geht das mit der normalen Version oder ist da die tiefe Version von nöten ?
Gruß Markus
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Die tiefe Version ist nur für den GTI zugelassen und der Cross hat garkeine Zulassung fürs H&R Monotube laut deren Seite
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Müsste die Tiefe version vom GTI nicht trotzdem auch beim WRC passen? Auch wenn der WRC nicht im Gutachten steht sollte das per Einzelabahme jedoch trotzdem mit TÜV möglich sein denke ich?!
Grüß aus Berlin.
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Hallo,
Würde mir auch gern das Monotube für den WRC zulegen, aber will eigentlich nicht mehr als 30mm (zusätzlichen) Tiefgang.
Hat einer mal das Maß Radmitte-Kotikante beim WRC gemessen, wenn das H&R ganz oben auf 0cm Restgewinde steht?
Auf den Bildern sieht der WRC mit Gewinde ganz oben schon recht tief aus.Und passt das ganze in Verbindung mit 8x17 ET35 od. 8x18 ET35? Hab da arge Bedenken dass es schleift oder zu weit raus steht. Auf Karosseriearbeiten wollte ich eigentlich verzichten..
Hintergrund: Auf meinem Fabia 6Y mit Eibach Pro Kit (25mm Tieferlegung) haben die 8x17 ET35 (OZ Superturismo WRC) vorne gut 5mm zu weit rausgestanden. Hinten war es einigermaßen bündig.
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Keiner der mal bitte fix messen kann,
oder was zu 8x17 ET35 sagen kann?