Hier dürft ihr Eure Erfahrungen zu den Eibach 20/30 Federn posten.
Den Diskussionsthread findet ihr hier:
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So, nachdem hier noch keiner gepostet hat, übernehm ich das mal schnell.
Ich habe lange gelesen und mit mir gehardert ob Federn, Sportfahrwerk oder doch ein Gewinde in Frage kommt. Nachdem letzteres zu teuer war und zweiteres es damals glaub ich noch nicht gab hab ich mich für die Eibach Federn entschieden die ja, soviel ich weiß, die selben sind wie die von VW angeboteten.
Der Fahrkomfort ist weitestgehend geblieben(So auch in den Tests von Eibach)<- Dieses war mir sehr wichtig!!! Er liegt etwas straffer. Hoppelt aber auf Straßen die viele Bodenwellen haben. Das sollte aber bei H&R Federn auch der Fall sein. Ich kann mich zumindest an das Stefan Gewindefahrwerk bei meinem alten Polo 2F erinnern. Das einzigste was da gefedert hat, war die Luft in den Reifen.
Rundum gelungen und sehr zufrieden damit.
Que
Ich habe sie im GTI verbaut und kann nur sagen:
Bei kurzen Stößen/Bodenwellen komfortabler als die Federn des VW-Sportfahrwerks.
Klar fängt man auch irgendwann an zu hoppeln und bei heftigeren Bodenwellen merkt man schon, dass sie härter sind, aber ansonsten absolut alltagstauglich - und das war mir wichtig.
Tiefe für den GTI ist 25/30. Mir gefällt es so, da dann immer noch eine leichte Keilform vorhanden ist.
VG,
Marco
Hallo fahre nach langem hin und her überlegen auch die Eibach im meinem 1.2 TDI sind definitiv komfortabler als die H&r nur die Seriendämpfer sind halt zu schwach , deshalb geht bei schnell folgenden Bodenwellen schon mal durch bis zum Puffe, der Diesel ist halt auch sehr kopflastig.
MfG Basti
Wie wahr, wie wahr!
Habe die jetzt seit 3 Monaten verbaut und bin zufrieden . Komfort ist noch gegeben , könnte nur noch was tiefer sein
So seit gestern sind die Federn auch im Polo meiner Freundin (1,6TDI) verbaut!
Erster Eindruck:
Fährt sich wirklich super, wie ein orginales Sportfahrwerk nur ein Stückchen härter.
Ich habe die Federn mit den originalen Dämpfern von meinem GTI kombiniert, der hat die gleiche Achslast wie der TDI von Ihr darum passt das, und das harmoniert m.M.n. wirklich Top!
Mir gefällt auch dass noch eine leichte keilform geblieben ist!
Von der Tiefe passt das auch recht gut vorne ist er genau die 2cm und hinten die 3 runter gekommen
Maße Radmitte/Bördelkante:
VA 34cm (Vorher 36)
HA 35cm (Vorher 38)
Hier die VA Federn im Vergleich:
Original Fahrwerk/GTI (Sportfahrwerk)/Eibach
Und noch ein paar Fotos auf den Winterrädern, ich schiebe dann in 2-3 Wochen noch Fotos auf den 17" Boavistas nach
Lg. Flo
EDIT: Nach ein paar km haben sich die Federn nun auch eingefedert, wie ich finde harmonieren Sie nun perfekt mit den OEM Sportdämpfern und das ganze fährt sich sehr entspannt und trotzdem sportlich! Kann die Federn nur empfehlen!
Nach langem hin- und her überlegen habe auch ich mich für die Eibach-Federn entschieden und ich bereue meine Entscheidung nicht.
Für mich war wichtig das der Fahrkomfort nicht verloren geht und das ist gegeben!
Fahrverhalten ist super! Kein "schwammiges" fahren mehr. Klar, sind die Federn straffer und auch kleine Huckel werden straffer übertragen, aber nicht so extrem, das einem die Zähne klappern.
Hier mal ein vorher und nachher Foto:
Vorher - Standardfedern.jpgNachher - Eibach 25-30.jpg
Hier nun ein Bild von meinem GTI mit den Eibach Federn und Sommerreifen
so nun mein Ergebnis (bin bei der Gelegenheit gleich von 14" Winter auf Montanis gewechselt):
Zufrieden bin ich aber nicht so recht.
Das Fahrwerk ist nun deutlich härter als erwartet... Auf der ersten AB-Fahrt sehr unangenehm.
Lenken mit einer Hand darf ich mir wohl abgewöhnen... jeder Teerfleck auf der Autobahn zerrt am Lenkrad.
Vllt. aber auch nur Gewöhnungssache. Mal gucken, wie es bei höheren Tempo ist...
Natürlich sind nicht nur die Federn schuld -bin ja auch gleichzeitig von 14" auf 17" umgestiegen- aber u.U. fliegen die Federn
wieder raus...mal eine Saison testen...
Bin auch mehr als zufrieden
Ich habe bei mir auch die Eibach Federn eingebaut ich meine aber die haben VA 25 und HA 30 ... bin auf jedenfall super zufrieden sieht gut aus, fühlt sich gut an, macht mehr spaß.
Evtl. sollten halt wirklich die B6 dämpfer rein aber ohne geht auf alle fälle auch, denke aber mit den dämpfern kommt es nochmal viel besser.
Ich träume zurzeit auch von den Polo GT Felgen... super Optik
Wird das Auto nochmals härter wenn man von den 16" Mistral auf die 17" Montani umrüstet ?
Derzeit fahre ich 16 zoll Allwetterreifen würde auch auf den 17er Allwetterreifen drauf machen.
Hier nun mein Ergebnis mit Vorher-Nachhervergleich.
Basis war ein 69 PS Benziner ohne VW-Sportfahrwerk.
Vorne ist es 35 mm runtergekommen anstatt der 25mm Warum ? haben andere das auch so feststellen können ?
Ist der 3-Zylinder nicht sogar der leichteste ? kann ich absolut nicht verstehen, warum es bei mir als Einzelfall so sein sollte
Ansonsten bin ich mit allem Zufrieden.
Bilder sind relativ gleich gehalten, für einen guten Vergleich und mit Absicht überbelichtet.
Ich bin mit der Tieferlegung an sich auch sehr zufrieden. Das einzige was mich mittlerweile echt stört sind die schwachen Seriendämpfer, die sich besonders auf der Landstraße/Autobahn bemerkbar machen. Werde mir demnächst die Bilstein B8-Dämpfer einbauen lassen. Bestellt sind sie schon
@..::Larry::.. Vorne ist er bei mir auch etwas tiefer gekommen als hinten.
hab seit Freitag 25/30 Eibach drin und kann mich absolut nicht beschweren.
Sowohl in der Stadt als auch Autobahn (Stuttgart > Hockenheim und wieder zurück) keine Probleme.
Hab eher das Gefühl, dass das Auto nun viel ausgeglichener fährt.
Und sieht optisch vom Abstand auch besser aus.
Habe nun seit gestern zusätzlich zu den Federn die B8 Dämpfer verbaut (=Bilstein B12 Komplettfahrwerk). Da ich jetzt den direkten Vergleich habe (Standardfahrwerk/Federn/B12) kann ich sagen, dass sich das Handling nun bedeutend verbessert hat
Ich hab meine seit Mitte Juni 2014 drin. Bin eigentlich auch sehr zufrieden . Bilder sind in meiner Fahrzeugvorstellung direkt nach dem Einbau. Jetzt nach der " Setzzeit " muß ich noch machen.... leider nur mit 15 Zoll....
Ich hab sogar noch einen passenden Satz hier rumliegen. Hatte mich da beim kauf mit den Achslasten vertan. Also wenn du magst , einfach mal ne PN. Zum Rumgammeln sind sie zu schade....
LG
Daniel
So, wir haben am Wochenende die 25/30 Eibach Federn an meinem GTI eingebaut und die WRC Felgen draufgeschraubt. Dank einigen Usern haben wir auch die Federauflagen vom Seat Ibiza Cupra (1J0 512 149; ca. 9 € pro Stück) an der HA verbaut um nochmal 5-7mm tiefer zu kommen.
Finde die Tiefe sehr stimmig. Genau richtig um im Alltag noch jedes Parkhaus ohne Schwitzen befahren zu können
Vom Fahrverhalten merkt man nur einen geringen Unterschied zu vorher. Minimal straffer ist es geworden, jedoch keinesfalls störend. Der kleinere Querschnitt vom Reifen trägt sicher auch etwas dazu bei.
Habe mal gemessen:
VA: 33,5 cm
HA: 34,5 cm
Vorne ist er 15mm und hinten 25mm tiefer gekommen, wobei ca. 5 mm auf die dünneren Federauflagen entfallen.
Was die Tage noch eintrifft sind 30mm Spurverbreiterung für die HA.
Die Federn kann ich jedenfalls uneingeschränkt empfehlen, und für 98 € bei D&W Tuner ein echtes Schnäppchen
Viele Grüße
hardy
Federn sind in Ordnung. Komfort - Optik alles super. Allerdings gibt es bei bestimmten Bodenwellen ein Knarzen von der Hinterachse. Tritt vorallem bei Beladung auf. Das nervt.
Hab sie in meinem verbaut.
Hinten kommt er mitm Arsch nicht runter Das nervt mich schon. Aber ansonsten ist er härter vom Fahrgefühl, meinetwegen könnte er auch ein kleines stück härter sein