GFW: TA Technix Gewindefahrwerk

@GTI_domi

Deine Bilder oben sind realistisch und helfen allen die an diesem Fahrwerk Interesse haben!

Dein Zitat von oben : Lieber 1-2 Monate mehr gespart und dann kann man sich auch ein besseres gewindefahrwerk leisten.

...ist denke ich der O-Ton dieses Threads!

Wie will man für 300Euro VK auch ein gutes Gewindefahrwerk bauen?
Material, Angestellte, Zulieferer, Fertigung,

Am meisten tun mir die Angestellten leid, die diese Dinger zusammenschrauben müssen.
Unter Bedingungen die man sich vermutlich nicht mal vorstellen kann.

Zitat von da93

Warum Notrad raus ?
Das ist doch Gewicht auf der Hinterachse. Also eher positiv für die Tiefe, denn vorne sollte man auch bei TA keine Probleme haben. Oder täusche ich mich ?

Das Notrad hatte ich draussen, weil ich in der Mulde einen kleinen HiFi Ausbau gemacht habe
Vorne war noch genug restgewinde.

Zitat von amok

@GTI_domi

Deine Bilder oben sind realistisch und helfen allen die an diesem Fahrwerk Interesse haben!

Dein Zitat von oben : Lieber 1-2 Monate mehr gespart und dann kann man sich auch ein besseres gewindefahrwerk leisten.

...ist denke ich der O-Ton dieses Threads!

Wie will man für 300Euro VK auch ein gutes Gewindefahrwerk bauen?
Material, Angestellte, Zulieferer, Fertigung,

Am meisten tun mir die Angestellten leid, die diese Dinger zusammenschrauben müssen.
Unter Bedingungen die man sich vermutlich nicht mal vorstellen kann.

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Ouh ja, werden die überhaupt in DE hergestellt? XD

Schon einmal entschuldige für das ausgraben des Threads

Ich fahre einen 1.4 86PS Polo mit DSG Bj 2011.
Ich war am überlegen, mir die H&R 25/40 Federn zu kaufen. Jetzt bin ich auf dieses günstige Fahrwerk gestoßen. Ich will es schick tief haben, damit es mit meinen zukünftigen 18 Zöller stimmig aussieht, jedoch nicht extrem tief. Es darf schon etwas Platz sein zwischen Reifen und Radkasten.

Jetzt die Frage: Wie sieht es mit dem Komfort des Fahrwerks aus im Vergleich zu den Federn. Ich bin die Federn selber noch nicht gefahren, gekauft hätte ich sie mir trotzdem. Deshalb die Frage ob das Fahrwerk angenehmer ist, da ich dieses sonst einbauen würde.

Danke schonmal

Wäre super, wenn noch jemand 1-2 Erfahrungen hat.

Hallo,
seit gestern habe ich das TA drin. Warum TA: Ich wollte möglichst tief, ohne groß auf Komfort zu achten. Mit dem TA hat das super geklappt. Den Einbau hat eine Werkstatt vorgenommen (ich bin da nicht so begabt und daher war mir das lieber). Ich habe mir zusätzlich noch die entsprechenden Koppelstangen gekauft und einbauen lassen, was mir auch empfohlen wurde.

Alles in allem habe ich noch 2 cm Restgewinde (jeweils vorne und hinten) und bin super zufrieden.

Viele Grüße
David

Ok du wolltest möglichst tief und legst keinen Wert auf Komfort und hast dich deshalb für TA entschieden....

Lach...

Sorry Ironie. Du wolltest tiefer als Serie mit einem Komplettfahrwerk bei möglichst wenig Kosten und nimmst daher Komforteinschränkungen in Kauf.
Das würde eher passen.

Die Kosten für ein Komplettfahrwerk waren verlockend. Stimmst?

Und da würde ich dir sogar recht geben.
Begreife bis heute nicht wie man so billig fertigen kann. Gibt es schon LangzeitErfahrungen zu dem Fahrwerk?

Aber was anderes....

Das KW was ich drin hab hat bei gleicher Einstellung wie auf deinen Bildern übrigens noch rund 4 bis 5 cm Restgewinde VA. Nur was sagt das aus? Nichts.
Dann es ist trotzdem unzulässig es tiefer zu schrauben als im Gutachten angegeben.

Daher einen Blick ins Gutachten werfen, wie tief es wirklich freigegeben ist. Nur weil noch Gewinde da ist heißt es nicht dass man es nutzen darf.

Denke so hoch wie er auf den Bildern noch ist, bist du noch im zulässigen Bereich.

Wie ist dein RKM?

Zitat von amok

Ok du wolltest möglichst tief und legst keinen Wert auf Komfort und hast dich deshalb für TA entschieden....

Lach...

Sorry Ironie. Du wolltest tiefer als Serie mit einem Komplettfahrwerk bei möglichst wenig Kosten und nimmst daher Komforteinschränkungen in Kauf.
Das würde eher passen.

Ja, so kann man es auch ausdrücken. und war auch so gemeint.

Die Kosten für ein Komplettfahrwerk waren verlockend. Stimmst?

Und da würde ich dir sogar recht geben.
Begreife bis heute nicht wie man so billig fertigen kann. Gibt es schon LangzeitErfahrungen zu dem Fahrwerk?

Ich kenne 1-2 Leute, die das Fahrwerk seit mehreren Jahren fahren und keine Probleme damit hatten. TA existiert seit 15 Jahren und sie haben dementsprechende Erfahrungen. Außerdem haben ja alle Teile ein Gutachten, welches sie nicht bekommen würde, wenn die Qualität gar nicht stimmen würde.

Aber was anderes....

Das KW was ich drin hab hat bei gleicher Einstellung wie auf deinen Bildern übrigens noch rund 4 bis 5 cm Restgewinde VA. Nur was sagt das aus? Nichts.
Dann es ist trotzdem unzulässig es tiefer zu schrauben als im Gutachten angegeben.

Daher einen Blick ins Gutachten werfen, wie tief es wirklich freigegeben ist. Nur weil noch Gewinde da ist heißt es nicht dass man es nutzen darf.

Das ist mir bewusst. Ich wollte lediglich verdeutlichen, dass es definitiv noch tiefer geht. Ob es legal ist oder nicht, habe ich mit Absicht außen vor gelassen.

Denke so hoch wie er auf den Bildern noch ist, bist du noch im zulässigen Bereich.

Wie ist dein RKM?

Für was steht RKM?

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Von Kotflügelunterkante bis Radmitte das Maß.

Vorne 33cm, Hinten 34 cm

Himmel, da bin ich ja mit meinem Vogtland echt tief und hab noch richtig comfort

Comfort ist immer so eine Ansichtssache. Wer das Geld hat und halt mehr als doppelte Ausgeben will, nur zu Hätte ich wohl auch gemacht, wenn das Geld da wäre. Bin so zufrieden und kann mich nicht beklagen.