Hallo,
Ich habe mir H&R 25/40 Federn bestellt und wollte schonmal vorab fragen ob man
die Original Federwegsbegrenzer kürzen muss?
Muss ich sonst nochwas beachten?
MfG
Hallo,
Ich habe mir H&R 25/40 Federn bestellt und wollte schonmal vorab fragen ob man
die Original Federwegsbegrenzer kürzen muss?
Muss ich sonst nochwas beachten?
MfG
Sersla,
also ich fahr die Tiefe Version (35/55mm) ist einfach Plug & Play
alte Federn raus neue Federn rein und man muss keine Begrenzer kürzen
Sofern du die Anschlagpuffer meinst, ja die sollte man kürzen, speziell hinten!
Sofern du die Anschlagpuffer meinst, ja die sollte man kürzen, speziell hinten!
weswegen?
Ja ???
und wieviel soll ich kürzen????
kumpel hatte seit 4tkm 20er federn in seinem golf verbaut und vor 2 tagen haben wir sie raus wurde viel angehnehmer, da mehr federweg.
ich denke es ist immer sinvoll die begrenzer etwas zu kürzen und bei den tiefen federn eigtl pflicht. dürfte ja fast aufliegen oder nicht? fahrkomfort sollte deutlich besser werden mit gekürzten. der versuch ists auf jeden fall wert es ergeben sich keien nachteile.
Darf man die so einfach kürzen?
Und wieviel soll ich kürzen vorne und hinten?
Was sagt der TÜV dazu wenn ich es mache?
ist erlaubt der sagt garnix dazu. er sagt nur was wenn du auf den teilen aufliegst dann musst du sie sogar kürzen.
2-3cm würde ich pauschal machen.
Moin Truppe!
Ich würde das Federwegs-Begrenzer-Thema gern noch mal aufgreifen.
Sitzt das Fahrwerk bei den H&R 35/55 Federn wirklich in unbelastetem Zustand schon auf den Begrenzern?
Komme drauf, weil manche geschrieben haben, der Wagen würde sofort nach Kürzung der Puffer
nen cm tiefer kommen...
Habe daraufhin mit H&R telefoniert, die sagten mir, das keine Änderungen an den Begrenzern vor zu nehmen sind.
Kann es ein, das die Begrenzer vom original-Sportfahrwerk schon kürzer sind?
Auf mich wirkt das ganze echt komisch, H&R wird das doch sicherlich überprüft haben. Oder spätestens der TÜV
bei Erstellung des Gutachtens...
Ich bin doch unwissend, macht mich schlau!
Gruß,
das Ralle
Ich kann nur sagen dass meiner mit 25/40er Federn und den Stoßdämpfern aus dem Sportfahrwerk hinten schon in unbelastetem Zustand an den Begrenzern anstand...
Ich finde das völlig unverantwortlich von H&R und TÜV! ...
Sonst stellt sich der TÜV doch auch wegen jedem Mist quer!
Da könnt ich schon wieder...
Und nix davon steht im Gutachten, nicht mal unter hinweise, oder als Empfehlung...
!!! unprofessionell !!!
Also, ich habe eine Erklärung warum manche das Problem haben und andere nicht,
denn es gibt 2 unterschiedliche Puffer von VW
6Q0 512 131 C ist 113,5mm lang vom GTI
6Q0 512 131 B ist 123mm lang normal
Gruß,
Ralle
Der "C" ist auch beim "Sportfahrwerk" verbaut, ist aber trotzdem zu lang und muss zumindest hinten gekürzt werden!
mit nem halben jahr verspätung hab ich nun heute auch vorne die puffer gekürzt. hinten hatte ich es schon längst gemacht. da das fahrverhalten aber i.O. war, hab ich das mit den vorderen puffern ersma aufgeschoben. probe gefahrn bin ich noch nich...
mal gucken, ob es vorne viel ausmacht!
aber was man ganz klar sagen muss:
hinten ises 100x einfacher und easier. vorne wars voll die murkserei.
vllt ises ja nur einbildung - aber ich glaube zu meinen, dass es komfortabler wurde...
Ich habe die Tiefe Version der H&R Federn im GTI verbaut und sowohl vorne und hinten die Anschlaggummis vor ca. 6 Monaten bereits gekürzt! Er war sofort angenehmer zu fahren und hat sich zwischenzeitlich auch schon wieder runter gesetzt!
Als Anhaltspunkt mit Serienrädern - ich habe vorne 31 cm zwischen Radmitte und Kotflügelkante!
Wie sieht das bei euch aus?
Hi,
mein Polo 6R liegt hinten mit den Eibach Federn und den dünnen Federunterlagen auch nach einem kurzen Federweg auf den Federwegbegrenzern auf.
Nun stelle ich mir aber die Frage wie ich die hinten anständig kürzen kann. Wenn ich von dem gelb/orangen Puffer unten etwas einkürze, hält die Kunststofftülle nicht mehr und der Dämpfer ist Wasser, Schmutz an der Kolbenstange ausgesetzt und die Dämpfer hinten geben nach kurzer Zeit (gerade beim 6R) den Geist auf und werden undicht.
Schneide ich oben etwas ab, hält der Federwegsbegrenzer nicht mehr im Federbeinstützlager und fällt nach unten. Dann liegt wohl oben die Kolbenstange frei.
In der Mitte etwas raus schneiden und mit Karosseriekleber oder Scheibenkleber wieder zusammen kleben?