ich habe vorne 320, hinten 335, also wie original 15mm Keil(auf Bild vorne noch 315)100_5567.JPG
Planungen/Tuning 2018 Polo R-Line
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- Polo 6R
- focalfan71
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Wegen dem Restkomfort bin ich ja wieder von den 18" weg auf 17" gegangen. Außerdem hast net andauernd das Geschleife vorn.
Finds optisch stimmig bei euch aber der Keil hat ja auch nen Grund bezüglich runterbremsen von hohen Geschwindigkeiten. Ohne ist der Polo zu wackelig am Bürzel. -
Bilstein B16 ist eingebaut-Spur Einstellung und Tüv folgen noch, erst ein paar Km gefahren-sehr straff aber keinesfalls hart!
Vorne muss er ca.1cm höher, dafür hinten noch 1cm runter. Momentan VA 310 mm/HA 330mm-dann wäre ich auf Wunschmass
320/320.Jetzt wirken auch die 16er Mallorys nicht mehr so" klein"
Weitere Bilder folgen , da grad extremes Schmuddelwetter!Sieht Super aus aber wäre mir zu tief für den Alltag.
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Noch ein paar KM gefahren soeben-hinten lass ich es so/vorne evtl.1cm wieder rauf ,bei einer Senke gerade Vorderrad im Radhaus kurz geschliffen! Da zuckste mal kurz zusammen...
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Deswegen. Ich hätte keine Lust jedes mal zu schauen ob es an der Stelle noch gut geht ob ich noch drüber komme etc. Wenn wir in einer Salzwüste leben würden wo alles flach wäre dann ja. Zu mal wir hier in MA schon recht viele komische Ecken und Baustellen haben. Straßen recht rumpelig sind.
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Welche Höhe V/H wird an Tiefe denn max. eingetragen? Mir gefällt's optisch so,aber ich glaube dass so meine 15er Spurplatten vorne pro Seite ein wenig zu viel sind!? Das Rad streift bei Schlaglöchern und Frostaufbrüchen (so ab 5 cm Tiefe) ganau an der Schraube der Radverkleidung innen(die sitzt genau auf Achsmitte)
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Wenn du nach einer kurzen Probefahrt schon merkst, dass es schleift heißt es ändern!
Mit den Spurplatten hast du es einfach das ganze schleiffrei zu bekommen. Ich denke in Richtung 8mm dürfte gut passen.
Such dir mal einen freien Parkplatz, schlag voll ein und fahr so schnelle enge Kurven wie du dir zutraust. Danach siehst du ganz gut die Stellen an denen es schleift.
Da ist es für den Normalo am einfachsten dünnere Platten zu verbauen als die Radhauskanten zu bördeln und evtl. nachlackieren.
Eingetragen bekommst du was im Gutachten steht. Dürfte beim Bilstein irgendwo im Bereich 315-320mm sein. Natürlich nur wenn alles schleiffrei ist, wenn der TÜV das überprüft. Schleifspuren im Radkasten/Kotflügel kommen da nicht ganz so gut an -
@ro X54,genau deine Aussagen werde ich auch befolgen. Nächsten Do. Termin bei meinem Händler zum Spur vermessen und Eintragung.Denke die 315/330 lasse ich so,wird wenig Probleme machen wenn die Spurplatten raus sind.Vorne ist das opotisch weniger tragisch.
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Man legt vl und hr holz unters Rad. Bis die anderen 2 in der Luft sind. Dabei die Lenkung einschlagen. Nun siehst du wie eng es wo ist. Es sollte nun überall noch 5mm Luft sein. Die Schraube im Radkasten, ausbauen und Ruhe ist.
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mein B14 ist abgenommen, hinten geht noch 15mm, vorne wahrscheinlich 10mm, muss ich bestellen und testen. Wenn nicht, dann 8mm
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ja, meinte Spurplatten, eingetragen Abstand Radlauf/Fahrbahn v/h 605mm/635mm (entspricht 315/335)
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War schönes Wetter heute
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Heute Achsvermessung und Tüv durchgeführt,wollte vorne 1cm hoch und hinten einen runter-gasagt/getan und der Polo fährt jetzt wie auf Schienen! Einstellung: Vorne 320mm/Hinten 330 mm
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Paar aktuelle Bildchen gemacht...
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Beide sind zuverlässig,gutmütig und schön
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Heckbereich leicht geändert....Rote Rückstrahler
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Hab mir heute etwas Zeit genommen und gegoggelt für andere Felgen zum Frühjahr 2017
Möchte auf jeden Fall 17 zoll (Optik und Fahrkomfort halber)
Jetzt habe ich 3 Hersteller in der engeren Auswahl für meinen schwarzen R-line
Gerne Meinungen und ErfahrungenVW Mallory-klassisch und Orginal VW
Dotz Revvo-poliertes Bett und super Optik
Rondell rz01-ähnlich der Audi Rotors ,optisch wie 18 Zoll -
ich würde die dotz nehmen!
die rondells gefallen mir garnicht
und die mallory sehen aus wie die felgen bisher. wäre mir persönlich zu wenig abwechslung -
Sagen dir Weise Felgen zu ? Müssen jetzt keine OZ sein wie bei mir aber die ATS Streetrally sind ähnlich