Die friedrich motorsport hört sich ganz nett an, durfte die vorletztes we bei einen treffen hören. Da war sie unter einen wrc von kl racing verbaut welcher >400ps hatte. Welche anlage bekommst du denn genau? 70mm oder 76mm, mit oder ohne klappe? Hören durfte ich die 76er mit klappe
WRC Abgasanlage
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- Polo 6R
- Bl4cKouT
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Die friedrich motorsport hört sich ganz nett an, durfte die vorletztes we bei einen treffen hören. Da war sie unter einen wrc von ks racing verbaut welcher >400ps hatte. Welche anlage bekommst du denn genau? 70mm oder 76mm, mit oder ohne klappe? Hören durfte ich die 76er mit klappe
Muss jetzt wieder unwissend nachfragen: Was bedeutet 70 oder 76 mm?!? Die von mir angegebene Info für eine Abgasanlage ab KAT mit EG bezog sich auf ein 70 mm Modell. Schon komisch, dass es die Anlagen schon gibt und dann wieder nicht
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Die mm angabe bezieht sich auf den aussenrohrdurchmesser. Über kl bekommst du eine komplette 76er friedrich ab turbo mit klappensteuerung für ~2500. die 70er kostet natürlich etwas weniger.
was eine anlage ab kat kostet weiss ich nicht.
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Die mm angabe bezieht sich auf den aussenrohrdurchmesser. Über kl bekommst du eine komplette 76er friedrich ab turbo mit klappensteuerung für ~2500. die 70er kostet natürlich etwas weniger.
was eine anlage ab kat kostet weiss ich nicht.
Also finde ich jetzt gerade etwas verwirrend. Zum einen dachte ich, dass @DO-KM seinen WRC bei Friedrich als Anpassungsobjekt abgegeben hat, da es noch nichts auf den Markt gibt und zum anderen postet KL Racing unter deren AGA ab Turbo das Video von F-Town. Wieso sollte Friedrich, wenn es doch schon eine AGA ab Turbo für KL Racing gibt diese dann noch mal für DO-KM bauen und abnehmen lassen?!?
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Abgesehen davon dass wir morgen schlauer sein werden, wenn ich den WRC abgeholt habe, gehe ich mal davon aus dass die bisherige Lösung von KL
entwedermit einer Downpipe ohne TÜV/EG kommt,odereben von F-Town und nicht von Friedrich.Wenn man sich die Kommentare auf youtube ansieht, steht da bzgl TÜV: Anlage kann ab Kat per Einzelabnahme eingetragen werden!
Und nein - ich selbst habe keine Anlage mit Klappensteuerung geordert.
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Der KL Racing hat die F-Town Anlage verbaut.
wenn Klappe offen wird nichts umgangen sonder direkt nach dem Vorschalldämpfer rausgeblasen.
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Demnach also kein TÜV.
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Also ich für meinen Teil warte ja schon sehnsüchtig auf ne Anlage von Friedrich da ich unter meinem GTI auch eine hatte und die war Top aber über 800€ is ja schon krass die vom GTI hat mich 460€ gekostet und so viel anders kann die ja eig nicht sein...
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Ja ehrlich gesagt, habe ich mit so einem Preis auch eher gerechnet, die Friedrich sind eigentlich dafür bekannt, dass das P/L-Verhältnis immer sehr gut war, bzw ist. Während ein Remus ESD immer schon 500€ kostet, waren die Friedrich meist nur halb so teuer, bzw 3/5 ca.
Mich wundert der Preis auch maßlos und kann eigentlich nur was mit der niedrigen Stückzahl zu tun haben.
Wenn der GTI an der gleichen Stelle den Kat hätte, könnte man sicher einfach die vom GTI nehmen, sofern der Durchmesser passt. -
Also ich für meinen Teil warte ja schon sehnsüchtig auf ne Anlage von Friedrich da ich unter meinem GTI auch eine hatte und die war Top aber über 800€ is ja schon krass die vom GTI hat mich 460€ gekostet und so viel anders kann die ja eig nicht sein...
Also nur der Endtopf in Edelstahl für den 6r GTI kostet bei Friedrich 322,92 Euro und die komplette Gruppe A Anlage 592,92
Beide mit EG Betriebserlaubnis. -
Ich kann euch ja auch nur das mitteilen, was mir geschrieben wurde.
Die Exklusivität der geringen Stückzahl des WRC lässt den Preis eben höher treiben.
Für meine gr. Anlage vom 1.2 TSI mit 77 KW habe ich auch noch unter 600,- EUR bezahlt.
Ich bin auch gespannt wie die das mit den Endstücken lösen: Einheitlich alle gleich oder aber ob man wieder unten x-verschiedenen Designs auswählen kann. -
Zumindest bei mir gab's freie Wahl der Endrohre.
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Feld 22 - Bemerkungen - m. Friedrich Motorsport Auspauffanlage, besteh.aus Mittel- u.Endschalldämpfer,Kennz.:e1 039759,TYP:FMVW23 Endrohre 2x D=80 u. Austauskatalysator Kennz:E13 103R - 000037*
Anlage ist als 70er Resonanzanlage ausgeführt - 76 passt nicht wirklich, da Achse und aLWR-Sensor hinten im Weg sind.
Kat kommt von HJS.
Die Anlange klingt angenehm sonor und bassbetont - insgesamt klingt die WRC mit der Friedrich Motorsportanlange sehr angenehm, keinesfalls aufdringlich und erinnert an Saugmotoren mit sehr viel höherem Hubraum.
Die beste Investition, die ich am WRC getätigt habe. - Klingt super und ist zu 100% legal.Nach Auskunft von Herrn Friedrich kann die Anlage in 3-4 Wochen geliefert werden - falls sie jmd. bestellt - Komplettpreis wird bei ca. 2000,- Euro liegen.
Mehr Fotos werden sicherlich in den nächsten Tagen auf der Homepge von FM, bzw. auf deren Facebook-Auftritt auftauchen.
Soundfiles werde ich in den nächsten Tagen erstellen (warte noch auf eine PCM-Recorder).Ich bin super zufrieden mit der Anlage - genau das, was ich mir gewünscht habe, als ich den Soundaktuator rausgeworfen habe.
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Downpipe war aber 76mm oder?
Ist der HJS ein 200Zellen Metallkat?Die Endrohre sehen den originalen sehr ähnlich, gefällt mir sehr gut
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Beim KAT handelt es wohl um einen Vergleichbaren HJS-Tuning - Unternehmen - Aktuelles - Erster Tuning Katalysator mit Euro 6 ECE Zulassung f黵 VW Golf VII GTI
Die Endrohre habe ich absichtlich seriennah ausgesucht.
Die Downpipe müsste 76 sein - soweit ich weiss gibt's als Euro 5 Kats von HJS nur 61,5 und 76mm Ausführungen.
Könnte aber auch 70mm sein - der zugelassene KAT für den Scirocco R misst 70mm -
Dann lass uns die tage doch mal treffen, möchte deinen kleinen live hören
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Cool, bin auf die SoundFiles gespannt.
Aber warum sind die Rohre golden oder täuscht das nur? -
Dann lass uns die tage doch mal treffen, möchte deinen kleinen live hören
Fronleichnam = nächste Woche DO bin ich in Dortmund.
Bei mir würde das gut passen.